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供应链的概念是从扩大的生产(Extended Production)概念发展而来,现代管理教育对供应链的定义为“供应链是围绕核心企业,通过对商流,信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。
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目的港没人提货 怎办?

发布时间:2016-8-19

货到目的港后已经一个多月,但B公司一直未付款也不未提货,已经产生了很多。我们要求指定货代退运,指定货代称退运需要取得收货人B公司的同意。请问,指定货代的说法能否成立,我们应该怎么办? 答复: 贵公司所遭遇的这种目的港无人提货的情况并不少见。贵司目前的处境很被动,一方面货物无法处理,另一方面面临着日益增加的滞箱费、滞港费等费用。如货物继续滞港,极有可能被当地海关拍卖。贵司必须及早采取相关措施处理此事。现就贵司问题简单答复如下:

 (一)指定货代是否必须接受贵司的退运请求? 首先,必须确认贵司所持有的提单上的承运人是否是该指定货代。如果不是,该指定货代与贵司则不存在运输合同关系。除非贵司与该指定货代之间有书面约定,否则该指定货代作为代理没有义务接受贵司的退运请求; 其次,如果贵司所持有的货代提单上的承运人是该指定货代,那么贵司便与该指定货代之间存在运输合同关系,贵司是托运人,该指定货代是承运人。对于作为托运人的贵司能否要求承运人安排货物退运的问题,存在争议。但是,目前理论界和司法实践普遍认为,根据《海商法》基于承运人和托运人之间形成了海上货物运输合同法律关系,承运人如果已按约将涉案货物运抵目的港,托运人在承运人将货物交付收货人之前,又要求将货物退运回起运港,如果双方当事人通常事先没有就有关退运事宜作出特别约定,托运人的要求退运实质上是要求承运人变更涉案海上货物运输合同,承运人有权拒绝。因此,作为承运人的指定货代有权拒绝贵司的退运请求;

 (二)指定货代关于回运必须接受收货人的同意的说法是否成立? 贵司持有的可能是记名提单。对于记名提单项下货物回运是否必须记名收货人同意,不同的国家和地区或者不同的港口会有不同的规定,不能排除某些港口或海关会有一些特别的规定或者操作惯例。因此,对此我们无法作出判断。贵司可以要求该指定货代提供依据或者自行委托相关代理查实是否有这种规定。 

(三)贵司的应对措施1、联系将这票货物进行转卖。2、与该指定货代保持沟通安排回运并支付相关费用;3、如果该指定货代坚持不配合,贵司可以找其他在目的港有代理机构的国内货代安排回运;4、如果安排回运不可行,贵司可以找代理凭提单提货并作进口以达到回运的效果,但相关关税必然要多支出;5、在贸易合同项下,试着向打折给B公司。不少情况下,国外客户不来提货的目的是企图在价格上有更多优惠。当然,不排除某些不良商贩期望货物被拍卖以低价拍得该货物。